I morse när hela Göteborg var lamslaget

När jag i god tid, min vanliga tid, pulsade till hållplatsen för att ta bussen möttes jag av en oplogad vägbana och realtidsskyltar som meddelade att alla bussar var inställda. Femton minuter senare hade jag tagit mig till tåget där man hade fått information om ersättningsbussar som dock inte kom. 30 minuter senare kunde jag ta pendeltåget en bit, men i högtalarna meddelades att Göteborgs Centralstation var strömlös.

Vid nästa hållplats blev jag och många andra stående en lång tid. Trots att skyltarna meddelade att vissa bussar och spårvagnar inte alls var inställda så kom det varken någon buss eller spårvagn. Först två timmar senare lyckades en busschaufför ta sig fram och oberoende av tidtabell köra efter bästa förmåga.

Att realtidsskyltarna inte stämde beror på att om fordonet står helt stilla så ersätts informationen från fordonets GPS-sändare med den ordinarie tidtabellen. Om sändaren hade varit trasig så kan jag förstå det. Men nu berodde det ju på att fordonet inte alls gick i trafik.

På tal om fordon som faktiskt fungerade. Spårvagnssällskapet Ringlinien som kör den så kallade Lisebergslinjen med veteranspårvagnar under sommaren,  Vagn M8 302 som levererades 1923 och sedan 1960-talet är en museivagn.

Vi släntrade alla in ett par timmar försenade, några kom strax innan lunch. Det var inte bara vi som åkte kollektivt till arbetsplatsen som kom senare. Kollegor hade fått ta hjälp av grannarna för att skotta fram och putta ut bilarna. I den mån man hade en snöskyffel att tillgå. Men av allt att döma är det många människor i Göteborgsregionen som fastnade i snön.

Att en hel stad, och region, kan bli helt lamslagen av två decimeter snö är helt ofattbart. Man kan tycka att plogbilarna åtminstone skulle glädjas av att dom äntligen fick möjlighet att rensa vägbanorna när det äntligen kom snö att ploga bort. Men icke. Trots att man haft hela natten på sig så var vägarna knappt farbara och där den allmänna vägen hade plogats var vallarna så höga att folk inte fick ut bilarna.

Volvo Cars talesperson säger till Göteborgs-Posten att på grund av personalbrist drabbades produktionen av en mindre försening på mellan en och två timmar. Jag vill inte påstå att två timmar på en arbetsdag från åtta timmar, beroende på hur man räknar dagsskiftets arbetstider med igenkörning, är en mindre del. Det är 25 procent av en arbetsdag på åtta timmar.

Glöm inte köpa en snöskyffel. I morgon kanske dom kostar det dubbla!

Välj rätt kläder när du åker kollektivtrafik

Insnöad bilEfter att en lastbil rivit ned en av ledningarna stod spårvagnstrafiken stilla i flera timmar i centrala Göteborg igår. Många stod ute och väntade, kanske i flera timmar, på ersättningsbussar och de ordinarie bussar som var försenade. Oavsett om det är ett problem som detta, eller endast någon centimeter snö, vet vi att kollektivtrafiken inte fungerar under vinterhalvåret.

Efter 20 minuter i minusgrader kände jag att mina skor inte var så varma som jag trodde, det är ovanligt med 10-15 minusgrader i Göteborg, vilket de senaste dagarna blivit vår vardag. Som många andra var jag inte rätt klädd, saknade långkalsonger och fodrade vinterskor. Men jag var långt ifrån värst, en del gick i strumpbyxor och tygskor.

På söndag börjar Västtrafiks nya tidtabeller  att gälla, hållplatser dras in och linjer byts ut och får nya sträckningar. Detta kommer få stora konsekvenser när folk åker till jobbet på måndag, folk ska lära sig hur man tar sig till jobbet med helt nya bussar samtidigt som det är kallt och väderleksrapporten lovar snö.

Men det är inte bara den som åker kollektivtrafik som bör ta på sig varma kläder. De flesta bilister förutsätter att bilen fungerar. Vad händer om bilen skulle gå sönder och man sitter där utan värme vid en skogsväg utan långkalsonger, mössa och halsduk? Överväg att ta med dig en kaffetermos till jobbet, då har du åtminstone något du kan värma dig med.

Hur brukar du göra, tar du med dig kaffe och klär dig i långkalsonger, halsduk och dunjacka eller chansar du och klär dig i strumpbyxor, converse-skor och en tunn jacka? Skriv en kommentar!

Checklista för vinterutrustning av bilen!

Vinterutrusta bilenÄven om snön inte dragit in över stora delar av Sverige är det viktigt att vinterutrusta sin bil, något som många svenskar glömmer bort, eller rentav struntar i.

Innan du ger dig iväg måste du självklart skrapa rutorna och kanske skotta snö och då är en isskrapa, borste och snöskyffel något som du bör ha med dig

Om du blir stående längs vägen är det viktigt att du använder reflexväst för att dina medtrafikanter ser dig i vintermörkret. Felsökning underlättas otroligt mycket med en ficklampa. Får du motorstopp är startkablar och bogserlina en nödvändighet likaså en mobiltelefon med batteri. Glöm inte filt, vatten (helst något varmt att dricka) och ”nödproviant” som choklad eller liknande.

Lufttrycket i reservdäcket kontrollerar du rutinmässigt så det behöver jag inte nämna, och du har självklart ett första hjälpen-kit i bagaget.

Checklista:
•    Isskrapa
•    Snöborste
•    Liten spade/snöskyffel
•    Reflexväst
•    Ficklampa, gärna pannlampa
•    Startkablar
•    Bogserlina
•    Mobiltelefon (laddad!)
•    Filtar
•    Något att äta och dricka
•    Reservdunk med bränsle
•    Första hjälpen-kit