Miljöpartiets språkrör Gustav Fridolin skriver i en debattartikel tillsammans med partikollegan Tina Ehn att ”Regeringen vidgar klyftan mellan stad och landsbygd”. De hänvisar till en utredning som visar att alliansens politik sedan 2006 gynnat Stockholm på bekostnad av övriga landet.
Miljöpartiet menar att de ställer hårdare krav på storstadsbilismen genom trängselavgifter i städer, lastbilsskatt och grön stadsplanering. Samtidigt försvarar Fridolin höjningen av bensinskatten med att det bara blir knappt hundra kronor per bilist och månad och att deras förslag inte är högre än vad alla partier föreslog i klimatberedningen.
Gustav Fridolin menar att det är viktigt att satsa på bättre kollektivtrafik, säkra cykelvägar och ökade möjligheter till distansarbete med bra bredband. Han menar också att nya bränslen i form av biogas av avfall av gödsel är en väg att gå.
Vårt lantbruk är i dag beroende av diesel, kostnaden för matproduktion och transport kommer att öka i framtiden, vilket gör att maten blir dyrare för slutkonsument. Omställningen från fossila bränslen kommer att kosta många miljoner kronor, eller ska de små lantbruken i framtiden använda havremoppar som främsta transportmedel?
Jag vill göra Fridolin uppmärksam på att strax utanför där jag bor måste man på helgerna beställa bussen i förväg via telefon. Då bor jag bara 15 minuter utanför en av Sveriges största städer. De senaste åren har kopparnätets nedmontering påbörjats och många får sämre mottagning och sämre bredbandshastigheter då Telia väljer 3G i stället för fiberutbyggnad. På vilket sätt är det en framtidssäkring av den svenska glesbygden?
Centerpartiet och Miljöpartiet de Gröna säger sig båda värna om den svenska landsbygden, men bedriver ingen aktiv politik som säkerställer en aktiv glesbygd i framtiden. Det är folket själva, lantbrukare och entreprenörer, som i dagsläget bidrar till att det fortfarande finns folk som bor utanför städerna och att telefoni och post fortfarande fungerar.
Foto: traktor av Martin Abegglen CC (by-sa)